হুইল বোল্ট প্রতিস্থাপন কিভাবে

1। লগ বাদাম এবং সামনের চাকা সরান।গাড়িটি মোটামুটি স্তরের পৃষ্ঠে পার্ক করুন এবং পার্কিং ব্রেক সেট করুন। ক্রস-থ্রেডেড লগ বাদামের জন্য যা আলগা বা শক্ত করতে চায় না, আপনাকে হুইল বল্টটি শিয়ার করতে হবে। মাটিতে চাকা দিয়ে যাতে হাবটি ঘুরিয়ে নিতে না পারে, সমস্যা বাদামের উপর লগ রেঞ্চ বা সকেট এবং র‌্যাচেট রাখুন। রেঞ্চ বা র‌্যাচেট হ্যান্ডেলের উপরে একটি বৃহত্তর ব্রেকার বারটি স্লাইড করুন। আমি আমার 3-টন হাইড্রোলিক জ্যাকের ~ 4 ′ দীর্ঘ হ্যান্ডেলটি ব্যবহার করেছি। বোল্ট শিয়ার না হওয়া পর্যন্ত বাদামটি মোচড় দিন। এটি আমার ক্ষেত্রে প্রায় 180º ঘূর্ণন নিয়েছিল এবং বাদামটি সরাসরি বন্ধ হয়ে গেছে। যদি হুইল বোল্ট হাবটিতে বিনামূল্যে ভেঙে যায় বা ইতিমধ্যে ফ্রি-স্পিনিং থাকে তবে আপনাকে চাকা বল্টু থেকে বাদামটি ভেঙে ফেলতে হবে।

সমস্যাটি লগ বাদাম অপসারণের সাথে সাথে অন্য লগ বাদামকে এক টার্ন আলগা করুন। পিছনের চাকার পিছনে চকগুলি রাখুন এবং গাড়ির সামনের অংশটি তুলুন। নীচের নিয়ন্ত্রণের বাহুর জন্য পিছনের বুশিংয়ের কাছে ক্রস সদস্যের নীচে রাখা একটি জ্যাক স্ট্যান্ডের উপরে সামনের অংশটি নীচে নীচে নামিয়ে দিন (বুশিং নিজেই ব্যবহার করবেন না)। অবশিষ্ট লগ বাদাম এবং চাকা সরান। নীচের ছবিটিতে আপনার পরবর্তী অংশগুলি অপসারণ বা আলগা করার জন্য প্রয়োজনীয় অংশগুলি দেখায়।

2। ব্রেক ক্যালিপার সরান।নীচের ছবিতে যেমন দেখানো হয়েছে তেমন ব্রেক লাইন বন্ধনীটির চারপাশে শক্ত তারের একটি টুকরো বা একটি সোজা তারের কোট হ্যাঙ্গার জড়িয়ে রাখুন। দুটি 17-মিমি বোল্টগুলি সরান যা ব্রেক ক্যালিপারটিকে নাকলে সংযুক্ত করে। এই বোল্টগুলি আলগা করার জন্য আপনার সুইভেল-হেড র‌্যাচেটে একটি ব্রেকার বারের প্রয়োজন হতে পারে। ক্যালিপার স্থগিত করতে উপরের মাউন্টিং গর্ত দিয়ে তারটি চালান। আঁকা ক্যালিপারগুলি রক্ষা করতে একটি রাগ ব্যবহার করুন এবং ব্রেক লাইনটি কিন্ট না করার বিষয়ে সতর্ক থাকুন।

3। ব্রেক রটার সরান।হাবের বাইরে ব্রেক রটার (ব্রেক ডিস্ক) স্লাইড করুন। আপনার যদি প্রথমে ডিস্কটি আলগা করতে হয় তবে উপলভ্য থ্রেডেড গর্তগুলিতে এম 10 বোল্টগুলির একটি জুড়ি ব্যবহার করুন। ডিস্ক পৃষ্ঠে গ্রিজ বা তেল পাওয়া এড়িয়ে চলুন এবং ডিস্কের মুখের আউটবোর্ডের পাশটি নীচে রাখুন (সুতরাং ঘর্ষণ পৃষ্ঠটি গ্যারেজের মেঝেতে দূষিত হয় না)। ডিস্কটি সরানোর পরে, আমি থ্রেডগুলির কোনও ক্ষতি এড়াতে ভাল বোল্টগুলিতে লগ বাদাম রেখেছি।

4। ধুলা ঝাল আলগা করুন।ধুলার ield ালটির পিছনে স্পিড সেন্সর ব্র্যাকেট থেকে 12-মিমি ক্যাপ স্ক্রু সরান এবং বন্ধনীটিকে পথ থেকে দূরে রাখুন (আপনার যদি প্রয়োজন হয় তবে স্ট্রিংয়ের সাথে এটি বেঁধে রাখুন)। ডাস্ট শিল্ডের সামনে থেকে তিনটি 10 ​​মিমি ক্যাপ স্ক্রুগুলি সরান। আপনি ধুলার ঝাল অপসারণ করতে পারবেন না। যাইহোক, এটি আপনার কাজের পথ থেকে দূরে রাখতে আপনার এটিকে ঘোরানো দরকার।

5। চাকা বল্ট সরান।1 থেকে 3 পাউন্ড হাতুড়ি দিয়ে বল্টের শিয়ার্ড প্রান্তে আলতো চাপুন। আপনার চোখ রক্ষা করতে সুরক্ষা চশমা পরুন। আপনার বোল্টে মারধর করার দরকার নেই; এটি হাবের পিছনে পপ আউট না হওয়া পর্যন্ত এটি হালকাভাবে আঘাত করা চালিয়ে যান। হাবের সামনের এবং পিছনের প্রান্তগুলিতে এমন অঞ্চলগুলিতে বাঁকা রয়েছে এবং নাকল যা দেখে মনে হচ্ছে তারা নতুন বল্টটি সন্নিবেশ করার সুবিধার্থে ডিজাইন করা হয়েছিল। আপনি এই অঞ্চলগুলির নিকটে নতুন বোল্টটি সন্নিবেশ করার চেষ্টা করতে পারেন তবে আমি আমার 1992 এডাব্লুডি নাকল এবং হাবটিতে পেয়েছি যে সেখানে যথেষ্ট যথেষ্ট জায়গা ছিল না। হাবটি কেটে ফেলা হয়েছে; তবে নাকল নয়। যদি মিতসুবিশি সবেমাত্র 1/8 ″ গভীর বা নকলকে আরও কিছুটা ভাল আকারের একটি ছোট ছোট অঞ্চল সরবরাহ করে থাকেন তবে আপনাকে পরবর্তী পদক্ষেপটি সম্পাদন করতে হবে না।

6 .. খাঁজ নাকল।নীচে দেখানো হয়েছে অনুরূপ নাকলের নরম লোহার মধ্যে একটি খাঁজ পিষে। আমি একটি বৃহত, সর্পিল-, একক-, জারজ-কাট (মাঝারি দাঁত) রাউন্ড ফাইল দিয়ে হাতে খাঁজটি শুরু করেছি এবং আমার 3/8 ″ বৈদ্যুতিক ড্রিলটিতে একটি উচ্চ-গতির কাটার দিয়ে কাজটি শেষ করেছি। ড্রাইভশ্যাফ্টে ব্রেক ক্যালিপার, ব্রেক লাইন বা রাবার বুটের ক্ষতি না করার জন্য সতর্ক থাকুন। আপনার অগ্রগতির সাথে সাথে হুইল বোল্টটি সন্নিবেশ করার চেষ্টা চালিয়ে যান এবং বল্টটি হাবের সাথে ফিট হওয়ার সাথে সাথে উপাদান অপসারণ বন্ধ করুন। স্ট্রেস ফ্র্যাকচারের উত্সগুলি হ্রাস করার জন্য খাঁজের প্রান্তগুলি মসৃণ করতে ভুলবেন না (সম্ভব হলে ব্যাসার্ধ)।

7। ডাস্ট শিল্ড প্রতিস্থাপন করুন এবং হুইল বোল্ট ইনস্টল করুন।হাবের পিছন থেকে হাত দিয়ে হুইল হাব বল্টটি চাপুন। হাবটিতে বল্টটি "টিপতে" দেওয়ার আগে, ধুলা ield ালটি নাকলে (3 ক্যাপ স্ক্রু) সংযুক্ত করুন এবং স্পিড সেন্সর বন্ধনীটি ধুলার ield ালটিতে সংযুক্ত করুন। এখন হুইল বোল্ট থ্রেডগুলির উপরে কিছু ফেন্ডার ওয়াশার (5/8 ″ ব্যাসের ভিতরে, প্রায় 1.25 ″ ব্যাসের বাইরে) যুক্ত করুন এবং তারপরে একটি কারখানার লগ বাদাম সংযুক্ত করুন। আমি হাবটি ঘুরিয়ে দেওয়া থেকে রোধ করতে অবশিষ্ট স্টাডগুলির মধ্যে একটি 1 ″ ব্যাসের ব্রেকার বার সন্নিবেশ করিয়েছি। কিছু নালী টেপ বারটি পড়ে যাওয়া থেকে বিরত রাখে। কারখানার লগ রেঞ্চ ব্যবহার করে হাতে লগ বাদাম শক্ত করা শুরু করুন। বল্টটি হাবের মধ্যে টানতে থাকায়, এটি হাবের ডান কোণে রয়েছে তা নিশ্চিত হওয়ার জন্য পরীক্ষা করুন। এর জন্য অস্থায়ীভাবে বাদাম এবং ওয়াশারগুলি অপসারণের প্রয়োজন হতে পারে। আপনি ব্রেক ডিস্কটি ব্যবহার করতে পারেন তা নিশ্চিত হতে পারেন যে বল্টটি হাবের জন্য লম্ব (ডিস্কটি যদি সঠিকভাবে সারিবদ্ধ করা হয় তবে ডিস্কটি ইজিলিভাবে বোল্টগুলির উপরে স্লাইড করা উচিত)। যদি বল্টটি ডান কোণে না থাকে তবে বাদামটি আবার রাখুন এবং বল্টটি সারিবদ্ধ করার জন্য একটি হাতুড়ি দিয়ে বাদামটি (কিছু কাপড় দ্বারা সুরক্ষিত) ট্যাপ করুন। ওয়াশারগুলি আবার রাখুন এবং হাবের পিছনের দিকে বল্টু মাথাটি শক্তভাবে আঁকা না হওয়া পর্যন্ত হাত দিয়ে বাদাম শক্ত করা চালিয়ে যান।

8। রটার, ক্যালিপার এবং চাকা ইনস্টল করুন।ব্রেক ডিস্কটি হাবের উপরে স্লাইড করুন। সাবধানতার সাথে তার থেকে ব্রেক ক্যালিপারটি সরান এবং ক্যালিপারটি ইনস্টল করুন। টর্ক একটি টর্ক রেঞ্চ ব্যবহার করে ক্যালিপার বোল্টগুলি 65 ফুট-এলবিএস (90 এনএম) এ বোল্ট করে। তারটি সরান এবং চাকাটি আবার রাখুন। লগ বাদাম শক্ত করুনহাত দিয়েডানদিকে ডায়াগ্রামে প্রদর্শিত অনুরূপ একটি প্যাটার্নে। প্রতিটি লগ বাদাম বসার জন্য আপনাকে হাত দিয়ে চাকাটি কিছুটা সরাতে হতে পারে। এই মুহুর্তে, আমি একটি সকেট এবং রেঞ্চ ব্যবহার করে আরও কিছুটা লগ বাদাম স্নাগ করতে চাই। বাদামগুলি এখনও নিচে টর্ক করবেন না। আপনার জ্যাকটি ব্যবহার করে, জ্যাক স্ট্যান্ডটি সরান এবং তারপরে গাড়িটি নীচু করুন যাতে টায়ারটি মাটিতে না ঘুরিয়ে দেওয়ার জন্য যথেষ্ট পরিমাণে স্থির থাকে তবে এটিতে গাড়ির পুরো ওজন ছাড়াই। উপরে প্রদর্শিত প্যাটার্নটি 87-101 এলবি-ফিট (120-140 এনএম) ব্যবহার করে লগ বাদাম শক্ত করা শেষ করুন।অনুমান করবেন না;একটি টর্ক রেঞ্চ ব্যবহার করুন!আমি 95 ফুট-এলবিএস ব্যবহার করি। সমস্ত বাদাম শক্ত হওয়ার পরে, গাড়িটি পুরোপুরি মাটিতে নামানো শেষ করুন।